お正月恒例！EF64篠ノ井線回送4重連2022
New Year only! Run on Shinonoi Line 4 engine EF64


お正月恒例の篠ノ井線の南松本から篠ノ井までを走るEF64の4重連。
毎年お正月はEF64の検査をまとめて行う関係で、EF64が4両繋いで回送されます。
年により時刻が変わる場合もあり、2022年は1月1日の南松本→篠ノ井が8467レ、1月3日の篠ノ井→南松本が8560レで運行されました。
※時刻は推測を含みます。

5:33頃
組成完了し、南松本で発車を待つEF64の４重連。
厳密には後ろ2両は無動力のようですが、便宜上4重連として紹介します。
2022年は長野←EF64-1042+EF64-1024+EF64-1034+EF64-1047→名古屋という編成でした。
通常は4両全てが全てのパンタグラフを上げて走りますが、今回は後ろ2両が全パンダ上昇ではありませんでした。

5:35頃
E127系が通過しました。
発車前の停止位置がかなり松本寄りのため、正面の顔を南松本で拝むことはできませんでした。
なお、南松本駅の構内中程で停止している年もあったようで、その場合はきれいに編成を撮影することができたようです。
ちなみに南松本駅西側の公道より望遠で正面がちに撮影することもできるようですが、公道が線路より高さが低い こととフェンスの関係で、2mの高さをクリアする必要があります。
南松本駅の発車時刻は6:00です。
松本駅には6:06‐6:08の短い停車時間となります。

6:25頃
明科駅に入線したEF64の4重連。
明科駅では上り、下り列車の退避があるため、20分程停車します。

明科駅に停車中のEF64の4重連。
最初に松本方面の普通列車、次に長野方面の普通列車を退避します。

ホーム先端付近よりEF64の4重連を撮影する鉄道ファン。
まだ日が昇る前なので、この駅が4重連のバルブ撮影をする最後のチャンスとなります。

6:34頃
長野方面の普通列車を退避する4重連。
明科駅では構内の篠ノ井寄りに停車していましたが、過去にはホーム中程の待合室付近で停止している年もありました。
6:45頃に明科駅を発車したと思われます。

7:03頃
西条駅を通過するEF64の4重連。
去年より草が生えており、かなり撮影条件が悪くなっていました。
せっかくの4重連なのに後部が見えないのは残念ですが、草の薄いところで妥協しました。

7:25頃
聖高原付近を走行する長野方面の普通列車211系。
EF64の4重連は聖高原までこの列車を先行、退避していると思われます。
なので、この地点ではすでにEF64の4重連は通過していたことになりますが、それに気付くのには時間がかかりました。

7:27頃
松本方面の快速列車211系。
聖高原にてEF64の4重連はこの列車と行き違いをしたと思われます。

8:20頃
稲荷山～篠ノ井のストレート区間、通称”いなスト”を走るEF64の4重連。
人気撮影地のため、100人近くの撮影者がいました。

例年はこの当たりで日が昇るため、順光で撮影ができる貴重な場所となります。
去年は曇り空でしたが、今年は列車通過直前に晴れてくれました。
通過後にはファンの歓声が沸き起こりました。

2022年1月1日のEF64の4重連8467レの4K映像集です。

1月3日の塩尻機関区篠ノ井派出所。
既に南松本までの回送の準備が整っています。（左の車両）
篠ノ井駅の発車時刻は14:32頃のようです。

12:46頃
EH200けん引の根岸行き貨物列車。
この時間までは車両にも日が当たり、綺麗な風景写真を撮影することができます。

14:39頃
EF64の4重連通過時刻より前に走る最後の旅客列車しなの長野行きが通過します。
この特急しなのは先にある稲荷山でEF64の4重連と交換します。

14:49頃
先ほどの特急しなのと稲荷山で交換したEF64の4重連が山を登り始めます。
この写真はダメもとで山を撮影したときの画像を拡大したら写っていた偶然写真です。

14:55頃
姨捨の有名撮影地を通過するEF64の4重連。
この時間帯は山の影になるため、どうしても車両が暗くなってしまいます。
どちらかといえば薄曇りの日が適しています。

15:27頃
聖高原でEF64の4重連を追い抜き、特急しなの名古屋行きが先に通過。

15:38頃
特急しなのを退避し、聖高原を発車したEF64の4重連。
車両に日が当たる最後のポイントとなります。

この場所は1月1日に時刻を勘違いして既に通過したのを気付かずに211系を撮影した現場です。

EF64は国鉄色と更新色の2種類がありますが、今回は人気の国鉄色で4両が揃いました。
編成が整いすぎて、まるで鉄道模型のようだとも言われてました。

16:30頃
田沢駅にて松本方面の普通列車と特急しなの長野行きと交換したようです。

16:50頃
平瀬信号所にて暫し停車後、南松本を目指して発車しました。
平瀬信号所を発車後は、終点の南松本までノンストップと思われます。

終点の南松本には16:50頃に到着したと思われます。
南松本到着後は、すぐに4重連の組成は解除されます。
上越線で使用しているEH200がEH500に置き換えられることにより、余剰となったEH200によって中央西線にEF64を置き換える噂があります。
そのため毎年お正月に見られたEF64の4重連は今後見られなくなる可能性があります。今回が最後だと思って訪れたファンも多く、来年も同じ光景が見られることを願います。

1月3日のEF64の4重連8560レの4K映像集です。

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