オーバーン写真集
O-Bahn Photo collection

世界最速、最長のガイドウェイバスであるアデレードメトロのオーバーン。
その活躍ぶりを 大きめの画像で掲載します



一般道を走るスカニア(スウェーデン)製車両。
これからTTPインターチェンジを通ってガイドウェイ区間に入ります。



丘陵地帯を駆け上がるスカニア製車両。
勾配に強いのもガイドウェイバスのメリットです。



長閑な丘陵地帯を走行するスカニア製車両。



沿線は緑に溢れ、インコの鳴き声が響きます。
この一帯はゴシキセイガイインコの生息地となっています。

沿線で見られるゴシキセイガイインコ。



本線で離合するスカニア製車両。



長閑な沿線風景とは裏腹に、平日のラッシュアワーになると30ほどの系統のバスが続行で次々と走り抜けます。



高規格なコンクリート軌道を高速で走行するスカニア製車両。



木々の間を縫う様に走るオーバーン。



制限90kmのカーブを走るスカニア製車両。
連接車体でもガイドウェイの案内輪は左右1つしかありません。
素人考えだと後ろの車体がカーブに付いてこれるのか心配になります。



カスタム(オーストラリア)製車両のオーバーン。
近年まで自国製の車両はオーバーンでの運用がありませんでした。
赤い車体が目立ちます。



勾配を下ろうとしているカスタム製車両。
後ろに窓はありません。



専用軌道を時速100kmで疾走するスカニア製車両。



一般道に入り、シティ中心部を走行するスカニア製車両。



都市部まで乗換えなしでの高速移動を実現したオーバーン。
新しい都市交通システムがここにありました。

オーバーンの動画集です。

オーバーンの前面展望です。
シティ一般道合流区間→TTPインターチェンジまでのガイドウェイ全区間の収録です。
こちら側のみ一般道と交差するためのトンネルが存在します。
系統C1　各駅停車

オーバーンの前面展望です。
TTPインターチェンジ→シティ一般道合流区間までのガイドウェイ全区間の収録です。
系統C1　各駅停車

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